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第10艘第二批次054A护卫舰，也是该批次最后一艘于近日在黄埔造船厂正式下水。这意味着我国有史以来建造数量最多，也是最为成功的护卫舰在建造了40艘以后正式功成身退。而就在同一时间，054B护卫舰的分段出现在了上海沪东造船厂。在2022年末，中国海军护卫舰正式实现了更新换代。
第40艘054A护卫舰下水
方框处的054B护卫舰模块
第二批次054A护卫舰的建造主要是为了弥补海军将20艘早期型056护卫舰转交给海警而留下的编制缺口。因此建造数量上最早传出是20艘，正好可以1:1替换，不过如今却只建造了10艘，一方面是随着第二批次052D驱逐舰和055驱逐舰的建造，海军现役的多艘较老的驱逐舰在升级后虽然保留了驱逐舰的编制，但在实际使用上已经逐步向护卫舰靠齐（即主要承担近海巡逻和防御作战，）。计算上这些驱逐舰，第二批次054A护卫舰建造10艘已经足够弥补这20艘056护卫舰留下的空缺。
作为054B护卫舰服役前我国海军最先进的护卫舰，第二批次054A护卫舰根据海军使用过程中的反馈对部分设计进行了针对性调整。比如针对海军放弃卡-28舰载直升机的后续引进和升级的情况，对直升机库的突起部分进行了削平处理，改善了两舷1130近防炮的射界。不过直升机甲板并未延长，显然将继续使用直-9直升机，反潜能力并未有质的提升。
第二个改进就是换装了相控阵照射雷达，提升了抗饱和攻击能力。054A护卫舰目前使用的是支持分时照射功能AJK-16照射雷达，能够同时引导2枚红旗16导弹，因此安装有4部照射雷达的054A护卫舰理论上一次能够同时拦截8个来袭目标，看起来还不错。但是AJK-16照射雷达是非相控阵制式，再加上安装位置的限制（舰首和舰尾各两部），在实际使用中舰艇的每个方向只能同时抗击4枚来袭导弹，因此054A护卫舰的实际抗饱和攻击能力并不出色，甚至是存在缺陷的。
第二批次054A护卫舰使用的有源相控阵制式的照射雷达就没有上述的问题。虽然照射雷达的数量和安装位置均没有变化，但是有源相控阵制式的照射雷达可以分出多个波束同时引导数量更多的防空导弹拦截来袭目标，简单来说能够拥有更多的火力通道，从而具备更强的抗饱和攻击能力。
另一方面则是因为054B护卫舰研制进程异常顺利，也就没有必要再建造更多的054A护卫舰。根据公开资料显示，首批054B护卫舰已经在今年5月份开建，预计明年将正式下水。虽然延续了054家族的命名，但是054B护卫舰与054A护卫舰的差别之大甚至要超过052B驱逐舰与052C驱逐舰，即使以后被赋予全新的型号也一点不为过。
那么054B相比054A有哪些提升呢？
首先是更大的吨位。054B护卫舰的定位是一款远洋型护卫舰，需要伴随航母编队或者是水面舰艇编队执行远洋反潜和防空任务。在参考了海军亚丁湾护航的经验之后，054B护卫舰的满载排水量比054A护卫舰提高了37.5%，达到了5500吨，因此拥有了更好的远洋适航性。
其次就是武器和雷达系统进行了较大提升。首先，054B护卫舰的主炮将升级为第二代100毫米主炮，这倒并不是说现有的76毫米主炮性能不行，而是对于吨位超过5000吨的054B护卫舰而言，100毫米舰炮的优势更为明显，无论是有效射程和杀伤力都要远超76毫米舰炮。并且054B护卫舰的100毫米舰炮还有可能会是我军首款能够发射制导炮弹的舰炮。在近防系统方面，054B护卫舰采用了052D驱逐舰的方案，即一座多联装红旗10近程防空导弹和一部1130近防炮，并且安装位置也从054A护卫舰的两舷改为了舰首和舰尾。
垂发系统则将继续使用054A护卫舰的H/AJK-16垂发装置，垂发单元数量可能会是32或者48，具体要看动力系统的选择。如果选择全电推进，那么烟囱和二号桅杆之间将能够加装16单元的第二组垂发，反舰导弹也将集成在垂发系统里。如果采用非全电推进方案，则烟囱和二号桅杆之间将只能用来安置8部或者16部反舰导弹发射箱。不过笔者倾向于前者，原因参考下面动力部分的介绍。
054B护卫舰的防空导弹推测会采用红旗-16FE的自用版本，最大射程将不小于160公里，还能够拦截弹道导弹。054B护卫舰也将成为我国首款具备远程防空反导能力的护卫舰。
054B护卫舰的主雷达已确定采用S波段旋转双面相控阵雷达，基于最新的瓦片式氮化镓材质TR模块打造，雷达天线的尺寸达到了3.5米，这也是目前世界范围内尺寸最大的舰用双面相控阵雷达。除了多目标能力稍逊色之外（旋转双面阵的先天缺陷），其它方面性能均优于美国海军主力的伯克2A驱逐舰的AN/SPY-1D（V）无源相控阵雷达，以及星座级的AN/SPY-6(v3)有源相控阵雷达。
这款新型雷达赋予了054B护卫舰对中远距离空中目标的出色感知能力，能够有效发挥出红旗-16F防空导弹160公里的最大射程，在能够与052D驱逐舰或055驱逐舰编组时大幅减轻后者的中远程和中程防空反导压力，从而将主要精力用于更擅长的远程防空和反导领域。
还有就是动力系统进行了大幅升级。054B护卫舰的动力系统将从054A护卫舰的全柴动力升级为柴燃动力（两部燃气轮机加两部柴油机），具体应该是“柴燃联合动力方案”（CODAG）。采用这套方案的054B护卫舰不仅具备054A护卫舰的良好经济性，在需要高速航行时柴油机和燃气轮机还能够同时工作，提供更高的航速和更出色的加速性能，这对于054B护卫舰执行远洋反潜任务（尤其是对付核潜艇），以及执行对外舰的跟踪和驱离任务是非常有利的。这同样是来自海军日常使用的经验反馈。
至于054B护卫舰是否会采用全电推进，笔者认为会。原因自然是全电推进的优势太诱人了，对054B护卫舰而言是绝对的利大于弊。采用全电推进后，动力系统输出的动力全部用于发电，然后通过大功率电机直接驱动螺旋桨。相比054A护卫舰的动力系统省掉了巨大的机械传动装置，能够节约大量的舰体内部空间，从而能够携带更多的弹药和补给，以及安装第二套垂发装置，
这对于远洋作战是非常有用的。
此外，机械传统装置是水面舰艇的巨大的噪音源，去掉这个噪音源之后054B护卫舰的静音性能将得到大幅提升，对提升反潜作战能力以及自身的生存能力有巨大帮助，搭配上吨位更大、性能更先进的反潜型直-20，能够在远洋更好对付像海狼级和弗吉尼亚级这样的静音型核潜艇。
054B护卫舰会建造多少艘呢？
054B护卫舰的建造数量自然是对应海军的需求，有多少缺口就建造多少艘。我国海军的驱逐舰支队采用8驱8护的编制，海军6支驱逐舰支队的护卫舰需求是48艘，054A护卫舰的最终建造数量是40艘，缺口有8艘。此外，由于前16艘054A护卫舰并非是反潜增强型，其反潜能力无法满足海军的要求，后期可能会被下放到护卫舰支队，这样缺口就达到了24艘，如果再算上3艘航母编队的需求（每个编队至少2艘），推测054B护卫舰建造数量将不会少于30艘。